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1、液压保险原理：因油路封闭，正常工作时，在破碎力作用下，排料口保持在调整值内，液压系统压力可达5 MPa左右（蓄能器8的充气压力），维持所需的破碎力。若非破碎物进入或其他意外情况发生，排料口增大，液压缸受压回油，压力剧增。当超过5MPa时，蓄能器8气囊受压，液压缸排出的油通过单向节流阀9的单向阀快速进入蓄能器。当非破碎物排除或意外原因消除后，气囊使油再通过该节流阀缓冲后压回液压缸，辊子复位。如发生堵矿事故，非破碎物不能排除，使系统压力高于溢流阀5的调整值时，系统内液压油通过该阀流回油箱，保护主机及液压系统不致因压力过高而损坏。这些都是区别于机械式弹环保险的大特点或优点。
2、辊缝调整原理：调整前，除截止阀11关闭外，其余截止阀全部打开。操纵手动换向阀4推动辊子进退自如后，即可调整辊子间隙。上下辊应分别调整（轮流开关截止阀6），一般先调整下辊。先拉动辊子留出较大间隙，在一对辊子间放入一块需要调整间隙量的钢板，操纵手动换向阀4推动辊子，当辊子夹住钢板，压力表压力突然剧增时，立刻操纵换向阀4停止向系统供油并停泵，随即关闭截止阀6和12来封闭系统。然后打开截止阀11，转动辊子取出钢板，辊缝调整完毕。
3、改善偏载原理：如前所述，工作时，液压系统压力升高不是靠液压泵向系统供油所产生，而是由辊子施加给液压缸的破碎力所引起。当一个液压缸受到较大的突加破碎力后退时，该端辊缝有增大的趋势。由于每对液压缸的有缸腔与无杆腔相互交错连通，当其中一个液压缸活塞后退，排出的油进入另一液压缸的有杆腔，从而使另一液压缸活塞也有向后运动（辊缝增大）的趋势，从而使两液压缸达到同步运行，保持辊缝均匀。
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